á®Άвα tuTкuήłáяıňıη µέκαŋı

Bir Araç Kaç Ağaç Eder?

www.otohaberci.com tarih 06.08.2007, 10:58 (UTC)

Bir araç kaç ağaç eder?

Çevre bilimciler, yılda 20 bin km yapan orta halli bir otomobilin, havaya 4 bin kiloya yakın karbondioksit saldığını hesaplıyor. Peki bu miktarı emmek için kaç ağaç dikmek gerektiğini düşündünüz mü?

9 Nisan 2007 Pazartesi
Levent KÖPRÜLÜ

Küresel ısınmayla ilgili tartışmalar, havaların ısınması ve susuzluk gibi etkenlerle her geçen gün dozunu biraz artırırken, sorumluluğun en büyüğü de, kuşkusuz motorlu taşıtlara yüklenmekte. Her ne kadar bazı araştırmalar, karbondioksit (CO2) oluşumunun yüzde 3’ünün insanlardan kaynaklandığını iddia etse de, fosil yakıt kullanan taşıtlar, sürekli göz önünde olduğundan bu “suçlu” pozisyonundan uzunca bir süre daha kurtulamayacağa benziyor.

Son 120 yıl içinde insanlığın belki de en büyük buluşu, fosil kökenli benzin dizelin otomobilleri hareket ettirmek için nasıl yakılacağını öğrenmesi oldu. Nitekim fazla kitapsal bilgi kullanmadan ve gözünü yarmadan dilimiz döndüğünce açıklamaya çalışırsak, motorun içindeki yanma yakıt molekülleri içinde bulunan hidrojen ve karbon atomlarını açığa çıkartıyor. Ardından da havadan aldığı oksijenle bunları birleştirip reaksiyona sokuyor. Bu reaksiyondan ortaya çıkan enerjinin bir bölümü de, otomobili hareket ettirmeye yetiyor.
Doğal CO2 kullanıcıları

İşte bütün sorun olan da, bu yanmanın sonucunda doğal olarak ortaya çıkan CO2. Zira bilim adamlarına göre insanlar böylece, bitkiler, hayvanlar, toprak, su ve havada oluşan doğal karbondioksit döngüsünün çok üzerinde bir miktarı atmosfere gönderiyor.

Yine bilim adamlarının söylediğine göre CO2, sadece bitkiler için değil doğa, sıcaklığın ayarlanabilmesi için de bu gaza ihtiyaç duyuyor. Şayet CO2 veya diğer gazların varlığı olmasaydı, gezegenimiz daha soğuk olacaktı. Ancak bu, karbondioksit oranının normalden fazla olmasıyla terse dönüyor ve ısınma başlıyor.

Bu kadar bilginin sonrasında gelelim yine motorlu araçların katkısına. Her yıl, sadece Avrupalı otomobil ve kamyon sürücüleri ortalama 400 milyar litre yakıt harcıyor. Yapılan bir hesaplamaya göre örneğin yılda 20 bin kilometre yapan ve 100 km’de 8 litre yakıt tüketen bir sürücüyü ele alalım. Bu sürücü yılda 1600 litre yakıt tüketmiş olsa, atmosfere 3 bin 750 kg karbondioksit gönderiyor. Bir ağacın, aktif büyümesi süresince fotosentez işleminin bir parçası olarak havadan CO2 emerek bunu odunsu dokularına depo ettiğini ve ortalama bir ağacın yılda 25 kg karbondioksit emebildiğini de söylersek, sizce bir otomobile karşılık kaç ağaç dikilmesi gerekiyor? Hesabını siz yapın.

Hacı Murat Devleri Solladı

www.otohaberci.com tarih 06.08.2007, 10:52 (UTC)

Dünyanın en çok satan otoları arasında 'Hacı Murat' da var

Dünyada 650 milyonun üzerinde otomobil yollarda dolaşıyor. Bu otomobillerden çok azı, otomotiv dünyasına adını altın harflerle yazdırma başarısını kazandı.

Toyota Corolla, Volkswagen Beetle, Golf, Fiat 124, Ford T modeli, dünyanın en çok satılan otomobilleri olarak efsaneleşti. Bazıları üretimden kaldırılmalarına rağmen bu ünvanı hâlâ elinde bulundururken, bazıları da yollarına yaşayan efsane olarak devam ediyorlar. Dünyanın en çok satılan otomobili unvanı Toyota Corolla'ya ait. Bugün 10'uncu nesli üretilen Corolla, 1966 yılından günümüze kadar 32 milyonun üstünde satış rakamına ulaştı.

REKOR SATIŞ

Dünyanın en çok satan ikinci otomobili iseVolkswagen Golf. Geçen hafta 25 milyonuncusu üretilen Golf'ün hikayesi 1974 yılında başladı. 2002 yılında Golf üretimi ünlü Beetle üretimini geçti ve Volkswagen'de yeni bir rekor kırdı. Golf'ün bir başka özelliği de 60'lı yıllarda Volkswagen'i yaşadığı darboğazdan kurtarması. Beetle'ın satışlarının düşmesi sonucu finansal sorunlar yaşayan Volkswagen, Golf üretimiyle eski finansal gücünü yakaladı.. Volkswagen Beetle modeli de dünyanın en çok satan otomobillerin başında geliyor. Hitler'in emriyle üretilen Volkswagen Beetle 1939 yılından 2003 yılına kadar aralıksız üretildi. 64 yıllık tarihinde 21.5 milyon adetlik satış rakamına ulaştı. Beetle'den sonraen çok satılan model ise Ford T modeli. Amerikan halkının ayağını yerden kesen T modeli, 1908 ile 1927 yılları arasında 15 milyon adetten fazla satıldı. Dünyanın en çok satılan 5'inci otomobili ise Fiat 124. Bir dönem Türkiye'de de Murat 124 adıyla üretilen ve halk arasında Hacı Murat olarak adlandırılan bu otomobil üretimde kaldığı süre içinde 14.5 milyon adet sattı. Fiat 124'ün bu başarısında Ruslarla yapılan anlaşmanın da büyük etkisi var. Lada versiyonu olarak Rusya'da üretilen 124, bu sayede en çok satanlar listesine girdi.

SABAH

Yılın Cabriosu Opel GT

www.arabalar.gen.tr tarih 05.08.2007, 14:33 (UTC)

21 otomobil gazetecisinin ve uzmanının oluşturduğu bağımsız uluslararası jüri, bu roadster aracı özellikle çekici tasarımından ötürü seçti. Opel GT, Opel Tigra TwinTop (Cenevre 2004) ve Opel Speedster’den (Cenevre 2000) sonra, 1994 yılından beri verilen bu önemli ödülü kazanan üçüncü Opel modeli oldu. Atletik bir iki-koltuklu otomobil, yeni roadster otomobilde biçimini bulmaktadır. Türünün öncü karakteristik özellikleri olarak; önden montajlı güçlü bir motora, arka tekerlek çekiş özelliğine, sportif göstergelere sahip bir sürücü kabinine ve özel tasarlanmış bir kumaş tavana sahiptir. Geniş duruşu, pürüzsüz silueti, uzun ve önden menteşeli kaputu ve kısa uzantıları ile, Opel GT karakteristik roadster orantılarıyla gurur duymaktadır.

Audi'den Rekor Satış

Vatan tarih 05.08.2007, 14:31 (UTC)

Audi, Ocak-Haziran’da dünya genelinde gerçekleştirdiği 509 bin adetlik araç satışıyla geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 9.8’lik artış sağladı ve ve kendi tarihindeki ilk yarı satış rekorunu kırdı. Doğuş Otomotiv-Audi ise ayı dönemde ulaştığı 2 bin 373 adetlik satış rakamıyla Türkiye’de lüks segmentteki liderliğini sürdürdü. Audi A3 model ailesinin ulaştığı 905 adetlik satış rakamıyla ön plana çıktığı ilk 6 ayda, 663 adet A4, 523 adet A6, 208 adet Q7, 60 TT Coupe ve 6 TT Roadster satıldı.

VATAN

Impreza Devrim Yaptı

www.otohaberci.com tarih 04.08.2007, 17:51 (UTC)

Subaru’nun ülkemizde de popüler olan modeli Impreza, tamamen yenilenen haliyle ilk kez Amerika’daki New York Otomobil Fuarı’nda boy gösterdi.

Tamamen yeni bir tasarıma kavuşan yeni Impreza’da, hayranlarını şaşırtacak bir de “devrim” niteliğinde gelişme var. O da, uzun süredir konuşulan “Hatchback” kasa tipi. Modelin tarihinde ilk kez olan bu değişim, özellikle Avrupa’da 5 kapılı otomobillere olan yoğun ilgiden kaynaklanıyor olsa gerek. Eskisine göre büyüyen boyutlara sahip olan Impreza’nın iç mekânı da hayli farklı. Çift bölümlü tasarlanan kokpitte, göstergeler ve orta konsol birbirinden ayrı şekillendirilirken, sadelik yine ön planda.

WRX’te 2.5 lt 224 HP’lik turbo motor bulunuyor. Ancak bu motor sadece Amerikan versiyonu için mi şimdilik belli değil. Ancak 5 kapılı model, gelecekte yeni Impreza WRC’ye de temel olacağı belirtiliyor. Amerika’da yaz sonunda piyasaya çıkacak aracın Avrupa’ya Frankfurt Fuarı sonrası, 2008 model olarak geleceği tahmin ediliyor.

<-Geri

Devam->